津静市域（郊）铁路首开段工程最长单跨悬浇梁顺利合龙

8月18日凌晨，时隔半月，跨独流减河特大桥上再次响起了泵车浇筑的低沉轰鸣声——津静市域（郊）铁路首开段工程最长单跨悬浇梁完成中跨合龙段浇筑工作。

津静市域（郊）铁路首开段工程是天津市首个市域铁路工程，途经静海和西青两个行政区，线路全长约13.4公里。其中，1标段长7.43公里，采用高架桥+U型槽+地下区间形式，含一座跨独流减河特大桥（天津市在建最长水上桥梁），设高架车站2座，分别为国际医学城站和团泊西站。此次浇筑的（109+150+138）米悬浇梁为津静市域（郊）铁路首开段工程，最长单跨现浇梁，梁体采用C60高性能混凝土，最大节段重量为294吨，最大梁高为10.9米，最长节段62米。该段上跨两条高压燃气管道及团泊候鸟生态保护区。 

    项目通过优化设计、做细安全环保预案、严格施工过程管控，最大程度降低对周边环境影响。

因该桥所跨独流减河为行洪河道，桥梁采用对孔既有团泊新桥设计，减少行洪阻力。在迎战台风“杜苏芮”抢险救援行动中，项目团队响应天津市国资委党委号召停工救援，由党员干部带队，出动10余辆运输车辆，200余人次救援队伍支援抗洪一线。同时，在项目管理人员坚守岗位，设专人专岗监测水位和大桥周边环境，及时提供流域内洪水情况，确保信息通达。在泄洪平稳符合施工条件后，参建人员立即复工，经过6小时连续施工，最长单跨悬浇梁顺利合龙。 

津静市域（郊）铁路首开段计划2024年开通初期运营。建成后将实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达， 有效引领天津健康产业国际合作示范区及静海区经济社会跑出“加速度”，是天津落实京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要举措。