幸福公园站位于河北区靖江路与幸福道交口，为地下双层侧式站台车站,共设2座风道，4个出入口。该车站主体基坑自身风险高、距离周边建筑物近，施工过程中，地铁集团组织施工、监理单位，制定了多项措施。一是倒排工期，合理调整施工计划。现场交叉作业，压茬推进，责任到人，保证施工有序。二是紧盯关键环节，集中人力、物力密切关注风险源。组织施工单位24小时加密监测点布置，加大监测频率，分析论透相关数据，为后续施工提供信息支持。三是技术骨干下沉一线，随时解决现场难题。在基坑施工过程中，针对土方开挖粉质黏土层降水效果欠佳的问题，组织施工单位现场多次勘验、研讨，确定在该土层内加施浅层大口疏干井，全面保证了施工进度和施工安全，顺利完成了车站主体结构施工。