列车继电器实现技术新突破

春回大地，实干开局！津轨车辆公司技术团队鏖战700余天，成功攻克列车继电器维护关键难题，研发出行业首创数据驱动维护方案，用技术突破践行轨道向新！

 

 

列车“神经元”有多重要

继电器堪称列车的“神经元”，列车启动、制动、信号传输全靠它“发号施令”，一旦掉链子，直接影响行车安全！

 

过去，检修人员常面临两大难题：一是没有评估继电器健康状态的模型；二是无法对继电器的类型、负载、电流大小等参数做到精准识别。

2年鏖战+1000余次实验！

技术团队的破局之路

津轨车辆公司牵头成立专项攻关组，8名核心技术骨干扎进实验室开启“白加黑”攻坚模式。

标准创新：给继电器建立“电子身份证”

 

“我们拆解了12种继电器的核心部件，持续700多天在试验场地记录不同温度、湿度下的运行数据。”技术成员鲁红兵回忆，团队累计采集数据10万余条，电路分析800余次，最终给30000多个继电器建立了专属“身份档案”。

 

通过海量试验数据，精准测算出不同工况下的安全寿命，形成“可量化、可追溯、可优化” 的维护体系。检修工即可对着数据判断是否需要更换，这波操作堪称轨道交通运维的“行业范本”！

  

模式创新：零投入解锁“省钱密码”

 

“我们没买任何昂贵硬件，就是把现有设备的潜力挖透！” 技术成员刘元才骄傲地说。

团队反复优化算法，挖掘列车现有设备的数据价值，重新梳理维护流程，在无额外投入的前提下，实现了 “安全、效益” 双丰收：

1.继电器更换周期直接延长一倍；

2.大幅减少过度更换和重复维修情况；

3.既有线路年节约运维成本预计达400万元！

 

 

“以前单条线路每5年要换2000多个继电器，现在每10年才需要更换1000多个继电器，既省成本又省工时！” 技术成员任长青算起了“明白账”。

行业引领：输出可复制的“车辆经验”

我们不仅要解决自己的问题，还要给行业提供参考！此次形成的分类标准、评估模型和寿命预测算法，已成为轨道交通行业的“知识资产”，不仅能给车辆电气设备维护提供科学支撑，还能延伸到其他领域，为设备预防性维护提供“可复制、可推广”的样本。

 

从“被动修”到“主动防”

一线员工最有话语权

“我们现在仅用10分钟就能精准定位问题，原来至少需要半个小时，处置效率大幅提升”，车辆维修工长梁俊航分享着最新体验。

 

 

“自从用了这套设备，列车运行可靠性、安全性大幅提升，以后市民坐地铁，相当于多了一层‘智能安全护盾’”，刚使用完新设备的车辆维修工长李瑶，为团队点赞。

开局即领跑，创新不止步！

未来津轨车辆公司还将持续聚焦一线实际问题，深耕技术创新，让更多“黑科技”赋能运维一线，用实干守护市民出行，为城市交通高质量发展注入源源不断的动力。