绿色低碳，节能先行，天津轨道交通作为用能大户，在落实“双碳”战略上积极发挥头部作用。“十四五”期间，天津轨道交通运营集团全面贯彻高质量发展要求，围绕高能耗“痛点”、多举措推动节能技术，打出了“永磁驱动、智能照明、风水联动、扶梯变频、智慧管理、热源改造、光伏发电”七招“组合拳”，助力绿色低碳城市建设。
新线路新技术，开启牵引“永磁”驱动时代
牵引系统是轨道交通车辆动力的关键来源。新开通的天津地铁4号线列车采用最新的永磁同步电机牵引系统，相较于传统的异步电机牵引，具有节能、高效、轻量化、降噪等多项优势。据统计，4号线牵引耗能同比天津地铁其它线路节电达18%，节能效果明显。
列车节能改造，助力节能降耗，提升乘车体验
为进一步降低列车能耗，天津地铁9号线部分列车开展了车厢LED照明改造，加装智能感光控制系统，改装变频空调。列车可根据光线“智能”调节照明，动态的照明和变频空调也为乘客提供了更舒适的乘车环境。
优化车站设备运行模式，实现动态节能
在城市轨道交通系统中，空调通风系统能耗约占25%～35%，仅次于牵引能耗，天津地铁陆续引入“风水联动”系统，引入磁悬浮直冷式空调系统，实现车站内温度与湿度的动态调节，让乘客更舒适的同时，预计每年节能量将达到15%～20%。同时，在各车站推广节电照明模式和电扶梯变频优化，结合示范智慧车站，开展各设备系统的整体模式优化，应用后将实现年节约电量约800万度。
能源管理“最强大脑”——智慧能源管理系统建设
智慧能源管理系统通过能耗综合分析以及能耗-运营数据耦合，持续优化设备调控模式，提出优化控制策略，从而弥补节能管理工作中的不足，是节能管理的重要途径。
天津轨道交通运营集团开展的绿色智慧能源管理系统规划建设，以车站为切入点，目前在复兴路站、文化中心站等实现能源全局感知和设备用能智能分析，2022年将致力于线路-线网级能源管理平台建设，从“粗放型”迈向“精细化”，进一步提升能源管理水平。
热源改造、光伏发电，段场低碳示范作用初现形
在6号线大毕庄车辆段建设光伏发电系统，项目规划装机容量6000kW，目前已完成100kW装机容量建设，所发电量供车辆段使用，项目全部建成后预计年平均发电量670万kW·h。同时在车辆段开展热源改造，采用空气源热泵技术替代原有燃油采暖，极大降低了能耗比例，每年供暖季可减少碳排放90%。
加强宣传，让“节约低碳”入脑入心入行
在6月15日“全国低碳日”，开展“关灯一小时”活动，向员工发放《节能倡议书》，从日常点滴小事做起，践行绿色低碳理念，提升节能意识。开展“践行节能低碳 建设绿色交通”节能宣传活动，车站制作节能宣传微视频，倡导节电、节水生活方式及轨道交通绿色出行理念；印制轨道交通出行服务手册，面向乘客倡导文明健康、绿色交通、低碳环保的出行理念；官方微博设置话题宣传节能举措，营造节能低碳的良好网络氛围。
下一步，天津轨道交通运营集团将持续挖掘节能潜力，不断探索新技术、新业态、新模式，进一步降低能源消耗，切实推动轨道交通绿色发展、可持续发展！