【讲述轨道故事 弘扬企业文化】轨 迹 ——记地铁5、6、10号线建设战线群体
2018年，期待已久的地铁6号线一期、地铁5号线先后如期开通了。天津轨道交通运营里程破二百，达到220公里。“上天容易下地难”，回头去看，以“牵一发而动全身”来形容每一条地铁线路的建设，也许最为合适。
地铁是一个复杂的大系统，挖一条隧洞，远比想象中复杂，从土方开挖到桩基施工，从区间盾构到双线贯通，从铺轨、设备安装到完成动车信号调试，地铁建设的每一步都浸满地铁人的汗水。许许多多的故事在他们身上发生，其中有汗水、有泪水、有喜悦、有坚持……这群可敬可爱的人，默默无闻、无怨无悔，他们中的一些人甚至在地铁开通运营之时便悄然“隐退”，但他们奋斗的轨迹却被深深铭刻……
“管线切改不亚于一场脑外科手术”
地面上车水马龙、高楼林立，地面下管线密布，仅管线种类就涉及污水、自来水、中水、原水、多家通信光缆、110监控、燃气、氮气、电力、交通信号、路灯照明等二十几种，产权单位涉及十几家。从市政管网图上看，就像是一张大脑神经分布图。如果要在这个节点施工，不能碰到更不能伤到“神经”和“血管”，还要给“大脑”植入一堆硬件，其复杂精细程度，不亚于一场高难度的脑外科手术。因此，前期工作的顺利进行，是保证地铁顺利建设的首要条件。
2017年上半年是地铁10号线一期工程前期工作的关键时期，10号线北段包括增兴窑站等四个车站主体范围内，存在同一条直径为1.4米的自来水管道，导致地连墙施工无法继续进行。由于它是一个出水干管，如果短时间内连续停4次水切改，每停一次就会对大范围内的居民用水产生影响。
怎么办？只能选择协调难度大的四站同期停水切改方案。必须保证每个站点的各个环节都要在规定的停水时间内完成，不能居民及工厂用水产生影响。而停水割接工作顺利进行的条件，不仅要保证停水后短时间内老管中7000方废水顺畅排出，还要尽快解决因占地纠纷引起的阻工问题。如不能赶在夏季用水高峰前具备条件，必将导致切改延后，四站工期停滞不前。四站同期停水割接施工，可以说是地铁管线切改中影响范围最大，涉及面最广的一次！
2017年5月30日停水当天中午，项目部全体人员现场集结，明确分工，22：00开始停水泄压、22:30开窗排水、04:30 排水完成、06:00焊接管道、15:30焊管完成、17:30冲水打压、19:00切改完成，通过21小时的连续奋战，在四个总包单位的积极配合中，在地铁集团及中心领导的大力支持下，提前两小时恢复供水！换来10号线后续建设的实质性进展。
“咱天津麻花全国闻名，6号线的麻花状隧道也不能落后”
说到麻花，咱们的天津麻花相当有名，而在天津地铁，拧麻花状隧道群也堪称天津之最。通常地铁隧道在同一个平面上，但这8条隧道受环境制约，只能上下重叠，为方便市民同台换乘，就得像拧麻花一样相互缠绕，技术难度非常高。
盾构是地铁工程建设的重头戏，它的特点之一就是24小时连续掘进，在天津这座素有“九河下梢天津卫之称”的滨海城市，土质疏松含水率高，且期间多需穿越铁路，桥梁，河流，建筑物等“拦路虎”，这就决定着盾构作业就如“穿针引线”般，且只有前进，没有后退，这就需要组织管理者万分谨慎。
为了啃掉这块“硬骨头”，地铁6号线项目团队立下“军令状”，每人负责一条区间隧道，充分发挥各自的专业优势，组织内外部专家对盾构机选型、施工方案进行了多次论证，并且与高校开展科研合作，建模分析区间隧道，创新采用了移动支撑台车、钢护筒始发接收等工艺，他们像对待婴儿一般，时刻关注它的变化，查验记录的每一个现场、收集监测到的每一组数据，最大限度的保障每一环管片的质量和安全。
做这一行的人内心都有相同体会：对不起家人。节假日过年无法回家、长时间无法陪伴家人的情况，在他们团队比比皆是。太多人，孩子病了，不能及时赶回去，老人身体不好，不能经常陪伴。但他们做出了共同的选择：放弃休假，用实际行动证明，地铁工程是“干”出来的！
2017年5月27日，随着地铁5号线肿瘤医院站至天津宾馆站右线隧道盾构机刀盘破洞而出，地铁5、6号线同台换乘区段麻花型隧道群安全顺利贯通！他们成功拧了一条三线叠交的“大麻花”！
尽管列车每经过一个区间只有几分钟的时间，但这几分钟，却关乎全市人民的便捷和安全，为了这短短几分钟，他们却准备了数年！
“睡眠可以再补，但是被耽误的进度却不可能轻易补回”
很多亲身参与地铁建设的人都清楚地记得，每一条线在冲刺阶段“日赶土建、夜调设备”时，空气中都弥漫着紧张气氛。
当设备调试正如火如荼地进行时，一个电话打乱了设备管理部张斌的阵脚，父亲受伤住院，由于外伤过重引起心脏病突发，随时有生命危险，放下电话，他一边继续手下的工作，一边思绪翻滚：母亲年岁已高，妻子还得照顾正上学的女儿，家里就只剩自己一个壮丁了，怎么办？去？还是不去？他陷入纠结。
但转身看看身边自上线起就以“五加二、白加黑”模式连续奋战同事们，他心想：谁家没个事？我是设备管理的牵头人，更不能走！请假，他实在张不开口，几番思绪，他决定：工作和父亲都要顾！把手头的事处理完再赶到医院。
从此，生活变成了五点一线，可不管头一天他多晚休息，第二天工地上总会出现他熟悉的身影，数日连续的奔波和每天不足5个小时的睡眠，严重透支了他的体力，原本就有胰腺炎的他，开会时突然昏倒在了地上，同事们把他送到医院，医生建议他卧床休息，他却说：“睡眠可以再补，但是被耽误的进度却不可能轻易补回，没事，全当减肥了！”
有些人会觉得不可理解，干活又不是拼命，何必这么认真？！但当5号线列车第一次惊艳亮相时，当线路开通运营师，他们那沧桑而激动的笑容，他们那放下的悬着的心，是对所有付出的释怀。
和他们样坚守在一线岗位上的天津地铁建设者还有许许多多，在人们视线不及的地下深处，用智慧和勤劳攻克一个又一个难题，就在此刻，在我们身处的这座城市的脚下，7条地铁新线还在紧锣密鼓地建设着，到2020年运营里程达320公里的目标，任重而道远。随着地铁建设不断提速，将有更多线路开通，地铁建设者奋斗的轨迹将继续延续……
故事点评：地铁建设者是对地铁建设有着特殊情怀的一个群体。盾构掘进的每一小步都是通往便捷生活的积累，贯通的每一区间都是驶向舒适城市的大道。在地铁建设的进程中，每一个地铁人都燃烧着青春，散发着光热，为确保一条条线路早日开通试运营，辛勤努力的地铁人用一个个坚实的脚步书写了一篇篇美丽的故事，践行着“轨道交通，畅达津城”的企业使命，彰显着“坚韧 超越 致远”的企业精神，镌刻下一段一段坚实的轨迹。