从4分→3分50秒，压缩10秒背后的故事，您想听吗？

行车组织背后的那些事儿

#metro 说#

看最强大脑

闪亮登场！

●行车组织背后的那些事儿●

   每天，数以万计的乘客从不同车站进出，分别描绘了不同的生活轨迹。但相似的是，他们共同选择了地铁作为出行方式。

    过往每逢节假日都能看到每列车厢门前排起的长长队伍，如今随着运力运能的不断提升，地铁行车间隔缩短，乘客等候时长缩减，市民出行的获得感和幸福感也在不断提高。

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为了提升市民的乘车体验

让我们来看一看

深藏不露的线路“规划师”们

是如何呕心沥血

运筹帷幄

排兵布阵的吧

岁末年初，疫情来袭，天津地铁作为城市交通骨干力量，既要满足市民出行需求，又要减少人员聚集风险。调度指挥中心技术人员全部24小时待岗，确保接到调图命令后能及时完成任务。

截至目前，累计调整行车计划7次，准备各类运行图48套，实施使用25套。实现调图频率最高、调整用时最短、适配程度最高的成绩。

分：一分钟的缩短 需要百倍艰辛

1分钟，60秒，对于大多数人来说可能是短暂的，但对于线路“规划师”们，则是需要不断努力，不断探索，才能突破的。为进一步缩短发车间隔，延长高峰时段时长调度指挥中心技术团队历经一个月，结合线路换乘关系、列车数量、人员配置等多方面因素，圆满完成天津地铁6条线路同步调图任务，体量之大、涉面之广、难度之高前所未有。

调图后全线网新增16座首发车站，实现首班多点发车，大小交路套跑，工作日早晚高峰增加5号线大客流区段发车密度，天津地铁线网提效增能工程迈向新台阶！

秒：精准到秒是因为使命在心

10秒很短，短到修不完一张照片，发不完一条语音，10秒很长，长到整个团队连续奋战20个日夜才能换得。

为最大限度提升高峰运力，全面提升乘车体验，调度指挥中心技术团队再次优化运行图，缩短行车间隔至3分50秒，至此1号线最小行车间隔进入“3分时代”！

   2020年我市轨道交通将进入网络化运营的新时代，也将迎来运营集团改革发展的新时代。天津地铁仍将以“快捷无忧，贴心一路”为服务理念，让天津地铁更安全、高效、快捷，进一步提升市民乘车体验，为广大乘客提供更优质的服务。