新年伊始
津铁通信公司
以起跑就加速、开局就争先的势头
持续加快津滨轻轨9号线信号改造施工
室外设备安装
室内设备上电
车载设备调试三管齐下
以三个“首”喜迎“开门红”
首件定标，室外设备安装全面铺开。
1月18日,天津轨道交通集团所属津铁通信公司协同施工方、监理方组织开展对9号线信号改造工程首件定标工作，现场对信号机、方向盒、应答器、计轴、漏泄同轴电缆、发车指示器等信号室外设备的安装工艺、配线标准、防护效果进行检查评估。首件定标为安装施工确定了规范、制定了标准、打出了样板，为下一步室外信号设备安装的全面铺开打下坚实基础。
首次改装，“新旧系统倒切车”不载客试运行。
1月19日，9号线首列“新旧系统倒切车”完成调试。“按照‘边运营边改造’的施工要求，车载信号设备改造需在原有车载信号系统的基础上加装新的信号设备，即一列车同时装新旧两个信号系统，我们称之为‘新旧系统倒切车’。”津铁通信公司9号线信号维修部部长张小磊介绍说，“新旧系统共用主备电源、速度传感器、模式开关、门控开关等，要实现新旧系统兼容、稳定切换需要反复测试、验证，首列车调试成功将为后续工作提供宝贵经验和试验数据。”
信号改造期间，“新旧系统倒切车”将发挥重要作用，白天切换到旧系统载客运营，夜间切换到新系统改造调试，目前首列“新旧系统倒切车”已在正线开始不载客试运行。
首次上电，室内设备进入单体调试阶段。
近日，首个联锁集中站小东庄站室内设备上电成功，标志着信号室内设备由安装迈入单体调试阶段。
改造施工启动以来，津铁通信公司协同施工单位克服室内空间小、既有管线复杂等困难，稳步推进室内设备安装工作，目前各站室内设备安装工作已进入收尾阶段。“小东庄站是本次改造首个室内设备上电的车站，上电前我们从早上9点开始对照图纸进行线缆校号、绝缘测试、参数检查，到晚上10点已完成21个机柜、近500台套设备的试验检查工作，随后一次上电成功，室内设备上电对我们来说是一次大考，我们经受住了第一次考验，下一步将陆续开展其他站点室内设备上电工作。”张小磊介绍道。