伊希姆河是哈萨克斯坦阿斯塔纳市的母亲河，全长近2500公里。几千年来，曾为游牧民族的栖息地。1997年，阿斯塔纳市成为首都，以伊希姆河为中轴线，开展两岸建设。左岸是行政区、商业区，右岸是老城区、古建筑，随着人口的不断增加，阿斯塔纳为了促进城市发展,缓解交通压力，决定建设一条轻轨线，这也是中亚地区第一条全自动轻轨线路。
阿斯塔纳市轻轨一期项目全长21.39公里，共设高架站18座，最高运行速度80公里/小时，主要途经国际机场、纳扎尔巴耶夫大学、世博园、阿布达比广场、总统府、国家博物馆等地标建筑和重要区域。该项目整体采用中国技术标准建设，天津轨道交通集团于2024年4月成功签署了阿斯塔纳市轻轨一期项目咨询服务合同。
天津轨道交通集团凭借55年地铁建设运营的经验，针对阿斯塔纳轻轨各站的特点，为其制定了一站一策的专属方案，在设备采购、装修设计上给出专业的咨询建议。
例如：机场站、新火车站，各地旅客多，购票机的设置上，投币多一些。在学校、购物中心站，年轻人多，能扫码、刷卡的进出闸机就多一些，提升通行效率。记者看见，阿斯塔纳最高的写字楼，阿布扎比大厦站，车站和楼宇间还架起了空中连廊，上班族不用出站，就能走进办公室，更方便。
天津轨道交通集团副总经理马运康在接受记者采访时说，这条线是一个城市的风景线，也代表城市的现代化程度，对当地来说非常重要。同时，作为轨道交通集团的第一个海外项目，在接到这个项目后，我们下定决心要高标准完成。
天津轨道交通集团的压力，不仅来自打造哈国“门面担当”的高标准，还来自工期倒逼的快节奏。今年的5月20日，轻轨列车在中国下线，预计6月底运抵哈萨克斯坦进场调试。为了抢抓工期，轨道交通集团也派出团队，在4月份就提前入驻，正在陆续测试车站里电梯和开关门的信号系统等情况，保证列车一进场，调试工作立马就能开展。
天津轨道交通集团所属地铁集团设备管理中心总经理陈云介绍，国内全自动项目的调试周期一般是6到8个月，阿斯塔纳轻轨项目整体的调试工期非常紧张——只有5个月。我们通过优化工序等措施，保障设备系统调试按计划高质量完成。
哈萨克斯坦CTS公司副主席阿格巴耶夫说，中国在过去十年里在铁路领域取得了巨大成就，回到我们自己的项目，我们也切实感受到了这种合作带来的优势，例如在建设方面，标准非常高，我们双方正在密切合作。