天津轨道交通运营集团以乘客需求为导向，以优化服务为目标，自2019年4月1日起，天津地铁线网将启用新版列车运行图。新图启用后，将缩短发车间隔，延长高峰时段时长；新增16座首发车站，实现首班多点发车；采用试点交路套跑，在工作日早晚高峰增加5号线大客流区段发车密度，预示天津地铁线网提效增能工程迈向新台阶！
增加规划前期力量，增进项目可行性。6条线路同步实施调图，体量之大、涉面之广、难度之高前所未有。运营集团调度指挥中心自项目启动之日起，积极借鉴行业经验，主动研判客流规律，合理配置线路运力，全体干部职工全力投入到新图研究策划工作当中，通过高峰加密车次、首班多点发车、试点交路套跑等举措制定出全面提升线网运载水平的可行方案。
统一调度指挥模式，增进项目规范性。运营集团调度指挥中心强化规划设计及统筹引领作用，做深做细调度指挥方案，规范业务日常管理流程。中心结合线路换乘关系，与行车各专业密切沟通，充分考虑设备能力、列车数量、人员配置、客运组织等制约因素，反复研究调整运行计划，最大程度优化列车换乘衔接功能，建立与运营成本、运载客流相匹配的网络化运营机制。
优化应急方法预案，增进项目安全性。运营集团调度指挥中心牢固树立“安全第一、预防为主”的运营生产理念，进一步深化与其他部门、与周边单位的应急联动机制，完善应急处置预案，提高应急联动能力及应急救援能力，实现应急抢险集中调度指挥。
历经一个月的时间，针对平日、节前、周末及节假日的18套列车运行图全部制作完成，对应人员运力配置、设备功能调试、应急演练组织、对外宣传引导等前期筹备工作均已完成，各部门、各中心相互配合、高效协同，充分发挥部分功能大于整体之和的效用，保障新版运行图顺利实施。
