津铁工程技术公司桥隧维修部自2016年组建以来，始终以“安全零隐患、运营零事故”为目标，依托扎实的日常管理、严谨的结构检修、高效的应急体系，累计保障地铁桥隧安全运营3285天，巡查里程突破3.3288万公里，处置结构病害超3416处，用数字诠释责任，以行动筑牢防线。
“铁脚板”踩实每一寸结构安全
为强化管理监督，桥隧维修部建立了“三级巡查机制”，组建含4名专业技能操作人员、8名工长、4名技术骨干的技术团队，引领运维队伍将工作区域划分为4个责任片区。在巡查管理方面，严格推行“日巡检、周报告、月评估”的工作制度。人工巡查采用“敲、测、记”传统三步骤，年均完成高架桥梁敲击检测1.254万次、隧道衬砌结构测量10.477万环，数据记录完整率100%。2025年累计发现并处置螺栓松动、混凝土剥落、渗漏水、胶条处置、护板加固等病害468项，整改闭环率98.5%，以“铁脚板”踩实每一寸结构安全。
“透视眼”找出一张纸厚的误差
桥隧维修部始终坚持“预防为主、修早修小”原则，开展结构专项检修，覆盖9号线、静海线的107.86公里桥梁、5、6、9、10号线的225.98公里隧道，采用人工复测+仪器校准双模式，年均完成桥梁数百跨结构养护、隧道渗漏点封堵576平方米、混凝土裂缝注浆428延米，沉降监测精度控制在±0.1mm以内。创新“季节性专项攻坚”模式，雨季前完成排水管清理3054处，冬季开展伸缩缝防冻维护658处，确保结构“冬病夏治、未雨绸缪”。
“好本领”筑牢高架钢筋铁骨
桥隧维修部秉持“精准维保、长效焕新”理念，在地铁9号线高架桥大修工程中，对9号线区间40.53公里高架段实施系统性升级，覆盖15座高架区间桥梁附属设施。他们运用精湛的技术，完成罩棚内部立面檩条打磨刷漆122.38平方米，自修复防水涂层更新989.3平方米，桥体裂缝修复超2.304万延米，变形监测精度达±0.1mm。他们采用“气候响应式养护”模式，汛期前完成排水管维修更换6455延米，寒潮前完成658组伸缩缝抗冻强化，同步焕新声屏障及护栏立柱1.102万平方米。
“急先锋”保障地铁平稳运行
为应对突发险情，桥隧维修部构建了“30分钟响应圈”，细化应急物资储备清单，涵盖防水挡板、速凝材料、大功率抽水泵等50余类抢险物资，并实行“双库双检”机制，确保物资完好率100%，组建4支专业化抢险队，配备4名具有结构抢险经验的技术骨干。每季度组织隧道涌水、结构变形等实战演练，模拟“险情上报—封闭管控—快速处置”全流程，重点强化沙袋围堵、注浆止水等十余项实操技能，年均开展应急培训12场，覆盖防汛抢险、结构临时支护等多类科目，参训人员超120人次。
“大数据”助力维保提质增效
桥隧维修部依托自主研发的桥隧健康管理平台，整合数万条历史检测数据，构建“一桥一档”“一隧一策”全生命周期数字管理体系。同步引入高精度无人机检测、三维激光扫描和分布式光纤监测技术，逐步实现地质风险自评估、病害趋势智能预测等功能，推动桥隧维保从“经验判断”向“数据决策”跨越，为运营安全构筑起全天候技术防线。
未来，津铁工程技术公司桥隧维修部将继续以“精检细修、精益求精”的工匠精神，守护好城市轨道交通的生命线，用每一天的坚守、每一组扎实的数据，守护好市民乘客的平安出行路。
