近日，9号线首列双系统向单系统切换改造工程取得圆满成功。旧系统的拆除作业与新系统的精准移位施工，是关乎信号改造项目整体进度的核心技术难点。津轨车辆公司9号线车辆维修部提前梳理双系统改单系统的差异项，联合主机厂制定双改单工艺方案与质量管理计划，成功识别潜在隐患25项，顺利完成首列车系统切换，为今后的改造工作提供了经验。
津轨车辆公司9号线车辆维修部深入改造现场，对首次拆装部件、隐蔽部位布线接线及设备安装等关键工序开展全过程跟踪验证。在新旧临时柜线缆归位过程中，对移位线缆实施精细化处置：专业化处理废旧信号线屏蔽层，严格执行关键信号设备“原位原装”要求，全程落实严密保护措施以保障设备在复杂施工环境中完好。同时，预先梳理单双系统冗余线缆，反复核验信号系统与车辆接口线缆，确保列车和信号系统功能正常。此外，改造团队系统梳理图纸差异项点，揪住双系统运营期间发现的典型问题，确保车辆调试一次性验证通过。改造期间，团队与主机厂协同配合，累计完成1200余项调试项点确认。通过强化关键工序即时检测、严格落实现场旁站监理机制、实施分阶段质量签认制度，将潜在故障全力拦截于设备上电调试前。
首列车信号系统的成功改造为后期改造积累了大量工艺技术数据，验证了管理流程的科学性与可行性，为后续改造建立了可复制、可推广的质量标杆与标准范式。
